Cara Nyetel Klep Motor Jelek Lu Biar Nggak Makin Berisik Kayak Ceramah Pasar
Cara Nyetel Klep Motor Jelek Lu Biar Nggak Makin Berisik Kayak Ceramah Pasar
Motor lu suaranya ngalahin toa masjid? Bisa jadi itu karena klepnya minta perhatian. Nih, cara nyetel klep yang bener, biar tuh motor nggak malu-maluin pas lewat depan tongkrongan.
1. Cari Tanda “T”, Bukan “Tukang Tambal Ban”
Putar poros engkol sampe huruf “T” sejajar garis di magnet. Tapi hati-hati, itu bisa jebakan batman. Goyangin rocker arm dulu. Kalo dua-duanya keras, artinya bukan top compression, tapi pas motor lagi buang angin (alias langkah buang).
2. Putar Lagi 360°, Baru Goyang Lagi
Putar lagi satu putaran penuh sampe tanda “T” muncul lagi. Coba goyangin rocker arm. Kalo udah lemes (alias bebas), itu dia posisi top compression. Baru deh bisa nyetel klep dengan cinta.
3. Buka Timing Gear, Cek Titik
Buka tutup timing di sisi kiri mesin. Lihat gear camshaft. Kalo ada titik sejajar garis, tandanya posisi udah pas buat nyetel. Huruf “T” di magnet juga harus sejajar. Baru deh, setel celah klep sesuai standar. Jangan asal sok jago!
Catatan Buat yang Masih Nanya:
- 2 putaran poros engkol = 1 putaran noken as.
- Huruf “T” = Titik Mati Atas.
- Huruf “F” = Timing pengapian (letaknya sebelum T).
Masih bingung? Atau motor lu makin ribet abis dibongkar? Coba upgrade alat lu, jangan cuma ngandelin obeng warisan dari bokap!
🔧 Rekomendasi Buat yang Mau Serius Ngerawat Motor Jelek Lu Itu:
- Feeler Gauge Set Akurat – Biar nyetel klep nggak pake perasaan doang.
- Timing Light Profesional – Biar nyala busi lu nggak cuma harapan palsu.
- Toolkit Mekanik Motor – Lengkap, bukan abal-abal dari bonus oli.
Udah, jangan nunggu motor mogok dulu baru panik. Nyetel klep itu kaya kasih sayang – harus rutin, tulus, dan pake alat yang bener.